Трос буксировочный стальной 15 т 11 метров. Крюк/Петля. Диаметр троса 13мм.

Описание

Стальной буксировочный трос с разрывной нагрузкой 15 т. Масса буксируемого авто с максимальной загрузкой должна быть минимум в 2-3 раза ниже разрывной нагрузки приобретаемого троса, примерно 6 т.
Согласно правилам дорожного движения буксировочный трос должен иметь длину 4-6 метров – данный буксировочный трос нарушает эти правила, уверены вы знаете, для чего вам трос такой длины.
Этот буксировочный трос чаще всего используют для буксировки колёсных и гусеничных транспортных средств, или вытаскивания из грязи и снега коммерческой техники, спецтехники и грузовых автомобилей весом до 6 т.
Идеально подойдут в весеннее, осеннее и зимнее время года. С этим тросом ваша компания сэкономит деньги, техника не будет простаивать, буксировка займёт меньше времени, сохранит силы водителя.
Изготовлены из стального каната с разрывной нагрузкой 15 т., при правильном выборе длины выполняет все требования ПДД. Стальной буксировочный трос является гибкой сцепкой и имеет необходимый запас прочности.
Петли троса обжаты с помощью пресса, а не скручены, как строительные стропы. Это исключает повреждение рук окончаниями троса во время эксплуатации. Так же трос изготавливается в спец. смазке, защищающей от коррозии.
Характеристики в 15 т. на разрыв сохраняются при температурах от -50° до +50°С.
В зависимости от исполнения тросы производятся с петлями и крюками, с фиксаторами на пружинах. Дооснастить крюками трос своими руками можно только прибегнув к помощи шаклов. Крюки и шаклы можно купить у нас в магазине.

Плюсы стальных тросов:

• Долгий срок службы в сравнении с текстильными.
• Высокая стойкость к режущим поверхностям, высоким и низким температурам, а также агрессивной среде.

Минусы стальных тросов:

• Смазка троса испачкает салон авто. Перевозка только в кузове или на бортах.
• Занимают много места и слабо гнутся.
• Не удобны при использовании и креплении к авто.