Трос буксировочный 42т 4 метра для грузовых автомобилей

Описание

Трос буксировочный ленточный для грузовых автомобилей с разрывной нагрузкой 42т и длиной 6 метров. Масса снаряженного авто с пассажирами должна быть минимум в 2-3 раза ниже разрывной нагрузки троса, что примерно равняется 16,8 т.

Все буксировочные тросы в магазине производятся нами. В зависимости от исполнения оснащаются крюками, либо петлями на концах. Идеально подходят для легковых и грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и внедорожников.

Где купить лучший буксировочный трос?

Изготавливаем буксировочные тросы применяя текстильную ленту, нити и крюки высочайшего качества. Замки петель буксировочников отлично прошиты и имеют характеристики прочности, что и лента с крюками.
Для того, чтоб купить буксировочный трос оформите заказ на сайте или отправьте письмо на почту свои контактные данные.

Как выбрать?

По ПДД буксировка авто может осуществляться буксировочным тросом длина которого составляет 4-6 м.

По правилам дорожного движения этим тросом можно буксировать транспортные средства методом гибкой сцепки.

Существует 3 основных способа крепления трос к авто. Максимально ненадёжный вариант – это завязать петлю троса на петле авто. Надёжнее пристегнуть трос при помощи крюка на буксировочнике. 3й способ заключается в использовании спец. скобы или шакла. Петля автомобиля соединяется с их помощью с тросом. Наличие крюков на тросе в этом случае не обязательно. Шаклы с разрывной нагрузкой 42 т. так же можно приобрести в нашем интернет магазине.

Плюсы наших ленточных тросов:

• В отличии от дешёвых буксировочников, не рвутся при первом же применении. Многократное использование без потери прочности.
• Соответствуют характеристикам. Можете быть уверены, что покупая тросс с разрывной нагрузкой 42 тонн, он точно её выдержит.
• Гибкие, легко сложить и убрать в багажник, по сравнению со стальными.

Минусы ленточных тросов по сравнению со стальными:

• После использования лучше просушить, иначе приходят в негодность.
• Легко порезать об острые углы и поверхности.