Трос буксировочный стальной 30 т 11 метров. Петля/Петля. Диаметр троса 18мм.

Описание

Буксировочный трос из стали с разрывной нагрузкой 30 т. Масса буксируемого автомобиля с полной загрузкой должна быть минимум в 2-3 раза ниже разрывной нагрузки приобретаемого троса, приблизительно 12 т.
Согласно правилам дорожного движения буксировочный трос должен иметь длину 4-6 метров – данный буксировочный трос нарушает эти правила, уверены вы знаете, для чего вам трос такой длины.
Данный буксировочный трос обычно применяется для буксировки колёсных и гусеничных транспортных средств, а так же освобождения из грязи и снега коммерческой техники, спецтехники и грузовых автомобилей весом до 12 т.
Идеально подойдут в весеннее, осеннее и зимнее время года. С этим тросом ваша компания сэкономит деньги, техника не будет простаивать, буксировка займёт меньше времени, сохранит силы водителя.
Производятся из стального проволочного каната с разрывной нагрузкой 30 т., при правильном выборе длины соответствует всем требованиям ПДД. Стальной буксировочный трос является гибкой сцепкой и имеет необходимый запас прочности.
Все петли тросов обжаты, а не скручены, как строительные стропы. Это избавляет от проблемы повреждения рук концами троса во время эксплуатации. Трос идёт в специальной смазке, предотвращающей процессы ржавения.
Заявленные характеристики в 30 т. на разрыв сохраняются при температурах от -50° до +50°С.
Тросы в зависимости от варианта исполнения производятся с петлями и крюками, с подпружиненными фиксаторами. Установить крюк самому возможно исключительно прибегнув к помощи шаклов. Крюки и шаклы можно купить у нас в магазине.

Плюсы стальных тросов:

• Долгий срок службы в сравнении с текстильными.
• Высокая стойкость к режущим поверхностям, высоким и низким температурам, а также агрессивной среде.

Минусы стальных тросов:

• Смазка троса испачкает салон авто. Перевозка только в кузове или на бортах.
• Имеют большие габариты даже в скрученном состоянии и слабо гнутся.
• Менее удобны во время использования.