Трос буксировочный 100т 8 метров для грузовых автомобилей

Описание

Трос буксировочный текстильный (ленточный) для грузовых автомобилей с разрывной нагрузкой 105т и длиной 6 метров. Масса полностью загруженного авто с пассажирами должна быть минимум в 2-3 раза ниже разрывной нагрузки троса, что примерно равняется 42 т.

Все тросы в интернет магазине нашего производства. В зависимости от типа исполнения оснащаются крюками, либо петлями на концах. Прекрасно подходят для легковых авто, внедорожников, грузовых автомобилей, коммерческой и спецтехники.

Где купить лучший буксировочный трос?

Мы производим тросы применяя текстильную ленту и нитки высочайшего качества. Замки петель плотно прошиты и имеют характеристики прочности, что и сама лента и крюки.
Чтоб купить трос оформите заказ на сайте, позвоните или отправьте письмо на email свои контактные данные.

Как правильно выбрать буксировочный трос?

По ПДД буксировка ТС возможна буксировочным тросом длина которого составляет от 4 до 6 м.

По правилам дорожного движения данный трос нарушает правила буксировки ТС, так как его длина превышает 6 метров. Использовать его в рамках закона возможно только для вытаскивания застрявшего авто.

Есть 3 основных способа крепления трос к автомобилю. Самый ненадёжный вариант – это завязать петлю троса на петле авто. Надёжнее пристегнуть трос крюком,. 3й способ заключается в применении спец. скобы или омегообразного шакла. Петля автомобиля соединяется с их помощью с тросом. В крюках на тросе нет необходимости. Шаклы с разрывной нагрузкой 105 т. приобрести можно у нас на сайте.

Плюсы наших текстильных тросов:

• Исполнены из ленты повышенной прочности для грузоподъёмных строп. Можно использовать повторно без потери прочности.
• Соответствуют характеристикам. 105 тонн на разрыв – значит минимум 105 тонн, а не в 2 раза меньше.
• Гибкие, занимают мало места по сравнению со стальными.

Минусы текстильных тросов по сравнению со стальными:

• После применения лучше высушить, иначе быстро придёт в негодность.
• Легко порезать об острые углы и поверхности.